Una de las noticias de esta semana era el anuncio que hacía la Compañía aérea Iberia en el rotativo español El Mundo acerca de la posibilidad de cobrar por la facturación de la primera maleta en determinadas rutas y en determinadas clases (las económicas, turista).
Ya hemos hablado aquí de las maniobras de las grandes compañías aéreas por salir de la crisis, algo que dará para hablar por mucho tiempo aún.
Iberia tiene planeado cobrar por la facturación de la primera maleta para aquellas rutas más cortas y donde el cliente demanda precios más bajos, ya que actualmente, la competencia de las low cost hace excesivo el precio de los billetes de Iberia. Parece que la idea terminará por aprobarse y se barajan cantidades de entre 15 y 100 euros. Lo más probable es que cobren 15 euros por la primera maleta y se pueda incrementar notablemente el precio de la segunda. De todas formas, aún no hay nada fijado y parece ser que esta medida no entrará en vigor durante este mes, tal y como se anunció en el rotativo español. Estaremos atentos a cualquier novedad para contaros cómo acaba el asunto.

Otras noticias que se anunciaron esta semana y que tienen que ver con el transporte aéreo (fuente inagotable de informaciones) son:
1) Los trabajadores de British Airways podrían ir a la huelga las próximas Navidades como protesta por el anuncio, que hizo esta semana la compañía, del despido de 1000 tripulantes de cabina y la reducción de jornada de al menos 3000 trabajadores. La compañía obtuvo unas pérdidas en el primer trimestre de este año de unos 124 millones de euros, frente a los 31 millones de euros en beneficios. Piensen dos veces si reservarán sus vuelos en BA esta Navidad, puede que la huelga les pueda afectar.
2) En diciembre se espera que comience a operar el nuevo Aeropuerto LLeida-Alguaire. Una buena noticia para los habitantes de esa comunidad y para cientos de aficionados a las actividades al aire libre que disfrutan con el Pirineo leridano.

Rzeszow es la segunda ciudad más importante del sudeste polaco después de Cracovia. Es una ciudad que alberga anualmente a cientos de estudiantes, hasta la cifra de 50.000 estudiantes que hace de la ciudad una ciudad joven.
La ciudad fue durante siglo lugar de paso y conexión entre Cracovia y el Mar Negro y actualmente es vía de paso para viajar entre Alemania y Ucrania a través del sur de Polonia.
Un paseo por el centro de la ciudad nos recuerda más a un pequeño y pacífico pueblo. Es un lugar ideal para tomar unos días de descanso y alquilar excursiones por la provincia de Podkarpacie, desde rutas de senderismo, rutas a caballo o deportes acuáticos.
La ciudad ha visto incrementado el número de visitantes gracias al Aeropuerto Internacional Rzeszow-Jasionka donde operan compañías como Ryanair, Condor, LOL y Lufthansa. A pesar de ser un aeropuerto pequeño, es una buena opción para volar desde Irlanda o Reino Unido a precios más económicos que volar a las principales ciudades polacas. Desde la puerta de la terminal podemos llegar al centro de la ciudad en taxi o en el bus urbano de la línea “L” que para en el centro muy cerca de la estación de tren y de autobuses. El precio del autobús es de 8 PLN (3 euros).

En la ciudad, también podemos visitar el Museo Etnográfico, el Museo de la Ciudad o el Palacio de Lubomirski del siglo XVIII.

Actualmente, se ha puesto en marcha una nueva forma de tarjeta de embarque a la hora de viajar en avión. Si actualmente, las compañías aéreas ya nos obligan a hacer la facturación online, algunos aeropuertos han puesto en marcha los lectores de la nueva forma de tarjeta de embarque que recibimos en nuestro teléfono móvil. Si usted viaja con compañías como Iberia, Vueling, Lufthansa y Spanair desde los Aeropuertos de Bilbao y de El Prat-Barcelona ya puede beneficiarse de este servicio.

En concreto, el nuevo sistema consiste en una tarjeta de embarque móvil basada en un código en dos dimensiones que se descarga en el teléfono móvil. El viajero puede solicitar en lugar de la tarjeta de embarque utilizar su teléfono móvil para acceder al avión, cosa que no evita que tengamos que presentar nuestro documento de identidad o pasaporte. Cuando contrate su vuelo, su compañía le enviará un código de dos dimensiones en forma de SMS o de MMS, dependiendo del terminal usado. Con este código el viajero puede dirigirse al mostrador de facturación, al filtro de seguridad y a la puerta de embarque.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) prevé instalar los nuevos equipos de lectura de datos en dos dimensiones de las tarjetas de embarque móviles en todos los aeropuertos de la red española.

Fuente: EP
Foto: flickr

Dentro de unas semanas he planeado un viaje que me obliga a hacer escala en el aeropuerto de Bristol. Como ya hemos hablado, Bristol es una ciudad ideal para hacer una escapada, aunque yo sólo prentendo hacer una escala. Para ahorrar he decidido pasar la noche dentro del aeropuerto ya que mi vuelo sale a las 6 de la mañana. Pasaré en total unas 8 horas dentro del aeropuerto. Como es la primera vez que paso por allí he estado buscando acerca de cómo es dormir en este aeropuerto y me he encontrado con una web muy interesante, Sleeping in Airport, donde puedes leer opiniones de personas que han dormido en aeropuertos de todo el mundo.

La web no tiene desperdicio. Cientos de personas que han dormido en aeropuertos nos cuentas sus experiencias, desde en qué aeropuertos te permiten dormir, dónde es más seguro hacerlo, cómo es la limpieza en los aseos, si tenemos conexión wifi gratuita o cuáles son los asientos más cómodos para tomar un café después de dormir en el suelo.

La búsqueda de un aeropuerto se selecciona por continentes y luego por países. Sólo tenemos que clickar en el que nos interese y nos aparecerán las últimas reviews sobre el aeropuerto con distintas clasificaciones (con estrellitas sobre la “calidad” de la estancia).
Además, la web ofrece una serie de consejos para aprovechar mejor la estancia como: Dormir sobre nuestros macutos para evitar robos, proveernos de comida y bebida, llevar una manta o ropa de abrigo, llevar gafas de sol o algo para taparnos la cabeza y evitar la intensa luz, evitar los lugares de paso, llevar una alarma para despertarnos a tiempo de coger nuestro avión.

De momento, en el hit de los mejores y peores aeropuertos para dormir tenemos el Aeropuerto Singapore Changi y el Paris Charles de Gaulle respectivamente.

M. Palomares
Fotos: Flickr & Sleepinginairports.com

Ya hemos hablado aquí de algunas de las normas de seguridad a tener en cuenta en los aeropuertos de todo el mundo, sin embargo, de lo que no nos avisan es de que en cada aeropuerto tienen una forma relativamente distinta de entenderlas. En los tres aeropuertos que he visitado en los últimos meses siempre ha sucedido algo distinto: en Dublín controlaban mi billete electrónico antes de dejarme pasar al escáner de seguridad donde tenía que quitarme los zapatos. En el aeropuerto de Alicante unas veces tenía que quitarme los zapatos y en otras ocasiones no. En Londres (Gatwick) no tuve que quitarme los zapatos pero me hicieron cuatro controles de seguridad con foto digital incluida al entrar a los escáneres, foto que cotejaba cuando presentabas tu tarjeta de embarque antes de subir al avión. Esta confusión en cuanto a qué hacer en cada aeropuerto se amplía si viajamos a otros países con controles de seguridad más estrictos como Israel, EE UU o Australia.

Desde hace unos años existe un tipo de escáner especial para el calzado a fin de evitar las molestias a los pasajeros, el conocido como TheMacShoes. TheMacShoes fue desarrollado en Israel y se utilizan ya en los aeropuertos españoles, por ejemplo, en El Prat de Barcelona.

Mar Palomares Marín
Foto: Flickr y www.israel21c.org

A partir de hoy todos los viajeros que vuelen desde los aeropuertos de la República de Irlanda deberán abonar una tasa de 10€ (10 euros más si efectúa un “viaje de larga distancia” o dos euros más si el trayecto no sobrepasa los 300 kilómetros). La medida fue tomada por el gobierno irlandés el pasado octubre, al incluir en sus presupuestos generales un impuesto a los billetes de avión a partir del 30 de marzo de 2009. La medida no ha gustado a muchos de nosotros ni a las compañías que operan en los cinco aeropuertos irlandeses (Shannon, Cork, Dublín, Galway y Kerry). Aeropuertos pequeños como el de Donegal y Sligo quedan libres de esta tasa. El impuesto es una de las medidas anti crisis del gobierno y aportará al erario público alrededor de 95 millones de euros. Todo un abuso a costa de los turistas y usuarios del avión.

Los primeros resultados de este IMPUESTO A VIAJEROS es la reducción de los vuelos que llegan y salen de Irlanda. La compañía Ryanair anuncia la pérdida de unos 200 empleos para el próximo verano, tanto de personal de tierra como personal de cabina y pilotos. Además, reducirán un 20% de rutas, un 18% de vuelos en cada línea y estiman la pérdida de más de 2 millones de pasajeros al año. Los portavoces de Ryanair han calificado esta medida del gobierno como una catátrofe para el abaratamiento de sus billetesy animan a los usuarios a unirse a la protesta contra esta tasa enviando correos electrónicos al gobierno irlandés con el siguiente mensaje:
“I am opposed to the Irish government’s crazy 10 EUR tax on tourists. Ireland cannot grow passenger numbers and tourism by taxing the visitors we are trying to attract. I urge you the Irish government to scrap this stupid tax. Ireland’s first priority must be to welcome visitors not tax them.”
No sólo es una catástrofe para el turismo irlandés y Ryanair, también la aerolínea irlandesa Air Lingus ve peligrar su futuro, ya que arrastra una pérdida de usuarios en febrero de un 8% que se incrementará trágicamente en los próximos meses. Recordemos que la visita de turistas a Irlanda ha descendido un 12% desde noviembre.

Texto: Mar Palomares Marín
Fotos: Flickr (J. Pietsch-Yisris)

Muchos de nosotros sufrimos con el transfer en los aeropuertos. Los elevados precios de los autobuses dedicados al transporte desde el aeropuerto a nuestro destino nos hace plantearnos si realmente no tenemos otra alternativa. Algunos aeropuertos, como el de Copenhague o Dublín ofrecen una alternativa barata para llegar al centro de la ciudad. En Copenhague podemos acceder a un metro que nos deja en la misma Estación Central de la ciudad, a un paso del Parque de Atracciones Tivoli. En Dublín, la con la línea de autobús 16 estamos en el centro por 2′20 euros.
Pero ¿Qué sucede con esos otros aeropuertos que, al estar alejados del centro de la ciudad, no nos permiten otra alternativa que tomar un Transfer?
Para ofrecer una alternativa barata nace EasyBus, el servicio de transfer de la aerolínea Easyjet que actualmente sólo ofrece sus servicios en los aeropuertos de Londres. EasyBus funciona como las empresas de aviación de bajo coste. Una vez elegimos nuestra ruta la empresas nos ofrece una serie de precios que variarán en función de la fecha en la que lo compremos y la hora a la que queremos utilizar sus servicios. Es decir, que si planeamos viajar a Londres este verano, si optamos por comprar ahora un billete en Easybus, el precio oscilará entre 0 euros y 2′99 libras.
Sin embargo, a pesar de que la idea es original y los precios, en apariencia, muy baratos, EasyBus cobra unas tasas por combustible y servicio que en algunos casos igualan o superan el precio de los transfer convencionales. El tiempo dirá si este tipo de iniciativas hace de los transfer una ventaja y no un obstáculo para nuestro bolsillo.
[Actualización 6 marzo] Estimados lectores, puntualizamos un dato sobre la política de cancelaciones de Easybus. A la hora de cancelar un billete no se os devuelve a la cuenta o tarjeta el dinero, sino que se mantiene como saldo en la cuenta de usuario de esta compañía para ser utilizado durante 12 meses para reservar otros billetes de autobús. Atentos a esto si no estáis muy seguros de utilizar el servicio.
Texto: Mar Palomares Marín
Foto: Easybus

¿Qué pasa si nos cancelan un vuelo o nos deniegan el embarque? La Unión Europea ha puesto a disposición de los viajeros una serie de consejos sobre qué podemos reclamar ante esta serie de circunstancias.
DENEGACIÓN DE EMBARQUE: Tenemos derecho a una compensación entre 124 y 600 euros dependiendo de la distancia del vuelo y del retraso sufrido.
GRAN RETRASO: Solicitaremos el reembolso de su billete en caso de que el retraso exceda cinco horas, pero solamente si decide usted no viajar.
CANCELACION: Tendríamos derecho a una compensación financiera a no ser que se dan los siguientes supuestos: 1) el vuelo esté cancelado 14 días antes del mismo. 2) Se ofrezca un transporte alternativo cercano a la hora prevista originariamente. 3) Si la compañía prueba que la cancelación se debió a circunstancias extraordinarias.
ATENCIÓN DE LA COMPAÑÍA: En cualquiera de los supuestos anteriores tenemos derecho a ser atendidos por las compañias aéreas y a recibir comida, refrescos, servicios de comunicación y alojamiento para pernoctar.
Ante cualquier duda, podemos llamar gratuitamente desde cualquier país de la Unión Europea al teléfono: 00 800 6 7 8 9 10 11 (de lunes a viernes, de 9′00h a 18′30h). Desde fuera de la UE: (32-2) 299 96 96 (Tarifa normal).

Texto: Mar Palomares Marín
Fuente: Comisión Europea
Foto:Flickr (Josemazcona)

A la hora de preparar nuestro equipaje para volar en avión hay que tener muy presente la normativa de seguridad actual. De ello puede depender incluso que nos permitan volar o no. Muchos son los mitos sobre qué se puede llevar y qué no, por eso, hemos tomado las recomendaciones que ofrece AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) y aquí os presentamos una guía de artículos prohibidos:
EQUIPAJE FACTURADO Y EQUIPAJE DE MANO: Los artículos prohibidos en ambos tipos de equipaje son: Explosivos (detonadores, espoletas, granadas, minas y productos pirotécnicos); Gases (propano, butano, bombonas de gas para camping); Líquidos inflamables (incluye gasolina, metanol, pinturas, pegamentos, disolventes y cargas para encendendores); Oxidantes y peróxidos orgánicos (legías y abrasivos); sólidos inflamables y reactivos (incluye el magnesio, fósforo, encendendores, fuegos de artificios y bengalas); Material radiactivo (incluye isótopos para uso médico o comercial); Baterías de coche o piezas de motor que hayan contenido combustible; Sustancias tóxicas o infecciosas (raticidas, sangre infectada). Para transportar armas de fuego debemos dirigirnos a la Intervención de Armas del Aeropuerto de salida para obtener la autorización necesaria. Han de ir embaladas en un estuche adecuado y serán entregadas al pasajero en el aeropuerto de destino.
EQUIPAJE DE MANO: Sólo está permitido llevar pequeñas cantidades de líquido en botes de 100 mililitros o menor cantidad. Estos líquidos se transportarán en una bolsa de plástico transparente con autocierre (aproximadamente 20×20 cm). Se consideran líquidos: Agua, bebidas en general, sopas, jarabes, cremas, lociones, aceites, pasta de dientes, perfumes, gel, champú, contenedores presurizados (como espumas de afeitar, desodorantes, espuma para pelo…), aerosoles. Estos productos sí están permitidos en el equipaje facturado. La normativa permite transportar comida sólida para su uso durante el viaje.

Texto: Mar Palomares Marín
Fuente: AENA
Foto: Flickr (Tyrexito)

 

Durante este ultimo tiempo se ha podido ver grandes inversiones en Dubai, estas inversiones han traído consigo algunos cambios para el lugar, al parecer su terminal sufre de estos cambios, parece que la terminal aérea de Dubai ha sido una construccion realmente de lujo. Al parecer el tamaño de la terminal es de nada menos que el equivalente a 94 canchas de fútbol, un estacionamiento realmente gigante y 157 ascensores y 97 escaleras, en total son 6 pisos.

Dentro de este hermoso y lujoso terminal podremos encontrar 3 spas que ofrecen excelentes servicios, también tiendas free-shop y 2 jardines zen. Estas comodidades harán que sea mas placentero el tiempo aquí cuando tu vuelo se retrase.

Vía: trendhunter

Imagen: flickr